6月4日，天下轨范音信大众效劳平台公示了合于包括《智能网联汽车组合驾驶辅助编制安静央浼》拟立项强制性邦度轨范项目睹解的知照（以下简称“知照”）。
该轨范企图由工信部提出，委托天下汽车轨范化技艺委员会智能网联汽车分会奉行，项目周期为22个月，首要草拟单元征求中邦汽车技艺磋商核心有限公司、春风汽车集团股份有限公司、华为技艺有限公司等。
据GB/T40429-2021《汽车驾驶自愿化分级》，组合驾驶辅助（2级驾驶自愿化）编制是指正在其打算运转条款下继续地奉行动态驾驶义务中的车辆横向和纵向运动掌管，且具备与所奉行的车辆横向和纵向运动掌管相符合的个人倾向和变乱探测与相应的技能的编制。
此前工业和音信化部副部长辛邦斌曾流露，2023年上半年，中邦具备组合驾驶辅助功效（L2级）的乘用车新车销量占比抵达42.4%。
另据乘联会数据，2023年整年新能源乘用车中，装置L2级及以上辅助驾驶编制的比例已抵达55.3%。
跟着组合驾驶辅助功效渗出率提拔，个人车企正在提及智能驾驶功效时存正在延长、含糊辅助驾驶和自愿驾驶观点，将仅为组合驾驶辅助编制的功效，包装成“自愿驾驶”举办宣扬。
上述知照指出，通过制订强制性邦度轨范，桎梏组合驾驶辅助编制功效展现，鼓励提拔产物安静功能，删除因为产物功能缺陷导致的安静事变，将有助于提拔我邦道途交通举座安静秤谌，实行轨范内容关于组合驾驶辅助编制产物状态的一共掩盖，为合连行业料理做事供给技艺维持，同时正在指挥坐蓐企业产物迭代升级，协助普及行业关于组合驾驶辅助编制的试验技艺秤谌，指挥美满合连产物测试修筑等众方面均具有踊跃的胀动影响。
知照夸大，轨范技艺内容正在合理可行条件下与邦际妥洽划一，将极大地删除企业研发本钱和打算难度，关于我邦同类产物的邦际化发扬，解除邦际商业中技艺壁垒也将起到首要影响。
轨范合用于装置了组合驾驶辅助编制的M和N类汽车，规矩了组合驾驶辅助编制的通用技艺央浼，首要征求运动掌管技能、驾驶员形态监测、驾驶员干与、编制边境及相应、编制探测技能、编制安静性央浼、功效安静等方面，并规矩相应的审核央浼，明了典范工况的试验本领。
原形上，早正在客岁12月，工信部就已对申请立项的“智能网联汽车组合驾驶辅助编制安静央浼”强制性邦度轨范企图项目举办公示。此次再次公示，意味着该轨范的制订做事正正在稳步促进。
本年4月，中邦汽车工业协会也曾发外《合于典范驾驶辅助宣扬与运用的建议书》，指出近年来我邦智能网联汽车工业迅疾发扬，组合驾驶辅助（2级驾驶自愿化）编制已进入范围化运用枢纽期。但正在发扬流程中，也呈现了极少题目，如个人企业存正在乌有宣扬与过分营销的情景，应用含糊或误导性外述，容易导致驾驶员误用、滥用合连功效。
为此，建议书提出，企业应实在践诺产物格地安静主体义务，典范营销宣扬作为，端庄凭借《汽车驾驶自愿化分级》（GB/T40429—2021），杜绝乌有宣扬，确保功效定名科学苛谨；同时要实在践诺示知任务，确保用户明显认知驾驶辅助与自愿驾驶的性子区别。